今年のF1に小林可夢偉選手がケータハムF1チームから復帰されるそうですね。そのマシンが姿を現したみたいです。
全身をグリーンで塗装されたマシンの特徴はフロントノーズが先端部に向かって段差がつけられおり、二段構造となっているとか。

　2014年シーズンのF1は、エンジンを自然吸気の2.4リットルV型8気筒から、1.6リットルV型6気筒に変更され、ケータハムは、ルノーから供給されたエンジンを積むとのこと。
1.6リットルと言えばFJ-1600並みになるのですね。（まさか、FLまではならないでしょうね）

＊モータースポーツ推進法

　自民党モータースポーツ振興議員連盟が成立を目指す「モータースポーツ推進法案」というものの全容が明らかになったようです。国家公安委員会や国土交通省などの関係省庁が国としての基本方針をまとめ、地方公共団体は公道上で競技が円滑に行えるよう主催者に助言したり、関係手続きを迅速化したりするみたいです。また国と地方公共団体は連携してモータースポーツ産業の育成や観光への活用に取り組み、モータースポーツへの関心を深めてもらうため「モータースポーツの日」を設ける規定も盛り込んだそうです。

　自民党モータースポーツ振興議連が新法で「公道レース」の開催にこだわるのは、日本が力を入れる観光資源としての魅力に加え、モータースポーツにも電動化の波が押し寄せてきたことがあるらしいです。

＊フォーミュラＥ

　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は、今年９月から電気自動車（ＥＶ）による世界選手権「フォーミュラＥ」を開催するそうですが、開催場所は市街地が条件みたいです。開催国にはドイツ（ベルリン）、英国（ロンドン）、中国（北京）、ブラジル（リオデジャネイロ）など世界の自動車大国が名を連ねるが、ＥＶやハイブリッド車が街中を走り回る日本の地名がないとか。電動化技術で先行する日本の自動車メーカーの技術力をアピールする意味でも、新法の成立でフォーミュラＥの日本誘致にも弾みをつけたいらしいです。

…しかし、電気自動車のレースって、レースの魅力の一つであるあのエンジン音はどうなるんでしょうかね？タイヤの音とかは目立つかもしれませんが、”スー”っと走っていると、競輪みたいなもんですかね。競馬でも”パカパカ”と聞こえますが。

機械音でなく、電気自動車だけあって電気的にスピーカーから音を出したりして…。

音が無ければほんまに”おとなしく”なりますもんね。

＊今日は輸入車についてです。

　2013年の外国メーカー車の新規登録台数が12年比16.1％増の28万540台だったらしいです。1997年以来の高水準で、登録車に占める割合は過去最高の8.6％（12年は7.1％）だったそうです。

　前年を上回るのは４年連続だそうで。各社が日本市場のニーズに合わせた燃費性能の高い車種を拡充したことなどが好調の要因のようです。外国メーカー車の新規登録台数が最も多かったのは96年の33万6843台。13年は統計開始以降４番目の水準となるみたいっす。

　メーカー別では独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が12年比19.7％増の６万7282台で過去最高で、「ゴルフ」や「ｕｐ！」などの小型車が好調で、若年層などに顧客の裾野を広げたらしいっす。

　独メルセデス・ベンツも同28.2％増の５万3731台と過去最高で、Ａクラスなどの小型車のほか、ＣＬＡクラスなども好調だったみたいっす。上位メーカーでは伊フィアットや独アウディも過去最高だったらしいっす。

　13年の車名別新車販売台数ではＶＷのゴルフが２万3858台で首位、２位は独ＢＭＷの「３シリーズ」、３位はＢＭＷの「ミニ」だったとのこと。

＊国内新車販売台数

　先日の米新車販売に続き、国内販売台数が発表されました。その数字だけ見てみたいと思います。

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　　　　　　　　　　　軽自動車以外　　　　　　　　　軽自動車

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　トヨタ            149万　　　　　　　　　　　　　　  4万

　日産              49万                         18万

　ホンダ            35万                          40万

　マツダ　　　　　　 17万                             5万

　スバル　　　　　　 12万                            5万

　スズキ              7万                          62万

　三菱                5万　　　　　　　　　　　　　　　　8万

　レクサス　　　　　　　4万

　ダイハツ                2504                    66万

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　軽自動車以外では、トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、ダイハツが前年比マイナスの中、マツダ、スバル、レクサスはプラスなんです。特にスバルは米販売同様に１６．６％増と唯一２桁の伸びなんですね（軽自動車では、スバルは21.3%の減のようですが。）。スバルの社長は年頭あいさつにて「大きな競合他社と真正面で戦う」と宣言された勢いが数字に表れていますね。

　軽のトップはダイハツですが2.1%減、続くスズキは6.4%増、ホンダは軽以外では15.9%減ですが、軽では26.7%増と伸ばしています。Nなんとかがよく走っていますものね。

日産も軽以外では減ですが、軽では伸ばしています。ここで、軽以外と軽の両方を伸ばしているのがマツダ。レクサスは高級車にかかわらず三菱に迫る勢い。

　トヨタとホンダは中国での販売が過去最高だったようです。

軽ではトヨタ、スバル、ダイハツが減ですが、他は増で増税前の駆け込み需要により211万と過去最高だったようです。軽以外の登録が326万で、軽と合わせて537万、23年の運転免許保有者数が8,100万人のようですので単純に割って6.6%の方が新車を登録されたことになります。（勿論、営業車もあり、お１人で複数登録されているような方もいらっしゃるでしょうが）

＊２０１３年の米新車販売台数

　2013年のアメリカでの新車販売台数は、１位：GM  278万台、2位:ﾌｫｰﾄﾞ　248万台、3位:ﾄﾖﾀ 223万台、4位:ｸﾗｲｽﾗｰ 175万台、5位:ﾎﾝﾀﾞ 152万台、日産 124万台、現代 72万台…。

GMは数年前には危なかったものの挽回していますね～、しかし、ﾄﾖﾀはさすが、ﾎﾝﾀﾞも。

でも、ここで販売の総数でなく伸び率では富士重工業は前年比26.2%増の42万台で9位なんです。ﾄﾖﾀ、ﾎﾝﾀﾞが7%、日産が9%の中、ｽﾊﾞﾙは26%の伸び。なんか、ﾌｫﾚｽﾀｰが牽引する形で大きく伸びたそうです。弊社のお客様にもｲﾝﾌﾟﾚｯｻなどをカッコよく乗られている方もいらっしゃいますし、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰのFJ1600のｴﾝｼﾞﾝはｽﾊﾞﾙでしたし、車好きのお方の中にはｽﾊﾞﾙのﾌｧﾝも多いのでは？

　それはそうと、ｸﾗｲｽﾗｰですが、中古車ｺｰﾅｰにも掲載していますが、在庫にPTクルーザーがありますので興味のある方は是非見に来て下さいね。(年式の割には走行距離も少なく、結構可愛いいっすよ)