インフォメーション
またまた、レースの話でごめんなさい、今日はＴＶでレース三昧でした。
午前中はインディ５００、そしてＮＡＳＣＡＲ、夕方はMOTO-GP（これは２輪です）・・・と。
（まともに見てたのはインディだけですが）
インディはインディアナポリスの５００マイル、２００周を平均時速３５０kmくらいのレースの中でも最速のものとか。
でも、新幹線ならまだしも、フォーミュラーカーのような低い車高で平均時速３５０kmって、よく身体が耐えられますよね～。
その５００では、２００周のうち３／４周くらいがノーコーション（イエローレッドフラッグ無し）の何十年ぶりかの珍しいレースだったようです。しかし、その後にイエローで、佐藤選手は後方スタートから５位？まで順位を上げていた中、クラッシュ車の破片の影響により順位を落とされかなり悔しかったみたいです。
ハンターレイが優勝しましたが、優勝者にはシャンペンでなく牛乳なんですね～、初めて知りました。
ＧＰでは中上選手が早々にリタイヤとか・・・。
４輪も体の全身を使いますが、２輪はもっと凄いですよね～。ストレートで前傾姿勢で風の抵抗を小さくしていたのを、コーナー前ではブレーキングと共に上体を起こして風の抵抗を大きくし、コーナーでは高速で回れるように車両を傾けハングオンしながらしかも前輪後輪共に滑らせてドリフト・・・。
４輪も２輪もレーサーは体力・筋力作りに余念が無いのでしょうね。勿論、体力が必要なのは他のスポーツ選手にも言えることですが・・・。
レースには他にジムカーナってのもありますよね。そのジムカーナの選手にケン・ブロックっていう人がいらっしゃいます。最近、その人を知ったんですが、凄いもんですね～、御存じ無い方は一度、youtubeってみて下さい。
数か月前に電気自動車によるフォーミュラＥの話の中で”エンジン音はどうなるの”みたいなことを書きましたが、今年のF1に1.6リッターV6ターボのパワーユニットが導入された結果、昨年までと比べてサウンドに魅力がないとの批判がファンなどから持ち上がったみたいです。電気にならなくても１.6になっただけでこのような状況です。
これを受けてFIAはエンジンサウンドを大きくするための対策を行うことを決め、ひとつの策として“メガホン型”あるいは“トランペット型”と呼ばれる、先端が大きく広がった新たな排気管をバルセロナ合同テストで試したみたいです。
しかし実際にメルセデスが試した結果、走行したニコ・ロズベルグは新エキゾーストでのサウンドには”残念ながら全く変化が見られなかった”とのお話のようです。
その上、その奇妙な形状は批判を集め、セバスチャン・ベッテルは”古い蓄音機を思い出した。あまり美しいとは言えないよね！”とのコメント。
サウンド対策に関する決断はFIAに委ねられており、FIAは現在、音響専門家たちと共にテストで得たデータの評価を行い、それに基づいて次の段階に向けて提案を行う予定となっているとか。
FIA会長ジャン・トッド氏は、人々は徐々に今のサウンドに慣れていき、批判は自然と消えるだろうとのお考えのようです。
モータースポーツは目だけでなく、やはり耳や鼻？も重要ですものね～。
F1の次戦は伝統のモナコです。
■サーキットのデータ
・名称：サーキット・デ・モナコ
・全長：3.340km／レース距離：260.520km
・周回数：78／コーナー数：19
・ラップレコード：1分14秒439（M.シューマッハー／2004）
・コースレコード：1分13秒556（S.ベッテル／2011）
■タイヤの選択
・オプション：スーパーソフト（赤）
・プライム：ソフト（黄）
■タイムスケジュール 日本時間（現地時間）
○ 5月22日（木）
フリー走行 1 17：00 ～ 18：30（10：00～ 11：30）
フリー走行 2 21：00 ～ 22：30（14：00～ 15：30）
○ 5月24日（土）
フリー走行 3 18：00 ～ 19：00（11：00～ 12：00）
公式予選 21：00 ～ 22：00（14：00～ 15：00）
○ 5月25日（日）
決勝（78周） 21：00 ～（14：00 ～ ）
■テレビ放送予定
○BSフジ
【予選】5月24日（土） 24：00 ～ 25：00
【決勝】5月25日（日） 23：30 ～ 25：10
解説：小倉茂徳（土、日）／片山右京（日）、実況：立本信吾
○ CS放送／フジテレビNEXT（生中継）
【FP 1】5月22日（木）16：55 ～ 18：40
【FP 2】5月22日（木）20：55 ～ 22：40
【FP 3】5月24日（土）17：55 ～ 19：10
【予選】5月24日（土）20：50 ～ 23：00
【直前生中継】5月25日（日）20：30 ～20：50
【決勝】5月25日（日）20：50 ～ 23：50
現地解説：川井一仁（FP1〜決勝）／今宮純（決勝）
スタジオ解説：松田次生（FP1〜FP2）／森脇基恭（FP3〜決勝）
実況：立本信吾（FP1〜FP2）／竹下陽平（FP3〜決勝）
６月は6/8にカナダ、6/22にオーストリアです。
レストア中の車両の一部です。
＊ディーノ君 →
さすが美しいフォルムです。
＊９１１ター坊→
このくらいのバーフェンは存在感を醸し出しますね。
＊ミニちゃん→
やはり可愛いですね。
＊３５６カブさん→
綺麗なボディラインでんな。
＊？→
なんやねん、これは！
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会がまとめられた、4月の車名別新車販売台数によりますと、ダイハツの『タント』が1万9390台（103.4％増）でトップだそうです。
軽自動車が販売台数トップとなるのは、2013年4月のダイハツ『ムーヴ』以来、1年ぶりぶりぶりっことか。
2位は1万5621台（70.2％増）を販売したホンダの『フィット』だそ～で多くの消費者にふぃっとしてるんでしょうね、ほんでもって3位にはトヨタ『アクア』が入ったとか。あくまで４月だけの台数ですけどね。
今月も軽自動車の好調は持続しており、トップのタントをはじめ、トップ10中7台を軽自動車が占めてるみたいっす。
1位：タント（ダイハツ）1万9390台（103.4％増：前年同月比）
2位：フィット（ホンダ）1万5621台（70.2％増）
3位：アクア（トヨタ）1万3683台（20.4％減）
4位：デイズ（日産）1万2537台
5位：ワゴンR（スズキ）1万2440台（9.8％減）
6位：N-BOX（ホンダ）1万1620台（29.1％減）
7位：アルト（スズキ）1万0303台（5.2％減）
8位：ムーヴ（ダイハツ）1万0246台（44.9％減）
9位：ヴォクシー（トヨタ）9271台（264.4％増）
10位：スペーシア（スズキ）9095台（12.1％増）
あれ～プリウスが無いぞ～、と思われる方も多いでしょうが、そうです、もうトップ１０には入っていないみたいです。（１１位とかなんとかかんとか・・・）
アクアって結構人気あるんですね～、知人でアクアを潰した人がいますが、またアクアを買うとか・・・。
しかし、タントって、たんと売れてるんですね、たんとつやんけ～。
