国交省がAT車に関する注意を呼び掛けられていますね。

　国交省が2011～13年のAT車のトラブルを分析されたところ、エンジンが止まりブレーキやハンドルに異常が生じたケースが111件あったとのこと。
　死傷事故が8件あり、エンストにより道路脇の崖から車が転落するなどし、1人が死亡、11人が負傷され、ブレーキを利きやすくする機能やパワステが、エンストで利かなくなったことが原因とみられています。
　111件のほとんどは坂道で発生し、うち40件はギアの操作ミスによるエンストだったそうです。

ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、走る向きとギアが合っていないと、負荷がかかりエンストに至るとのこと。
押しボタンでエンジンを始動する車でも、エンジンをかけずに坂道を走行したトラブルが40件あり、ブレーキを踏むなどしてボタンを押すと始動するが、ボタン操作だけでも警告灯やカーナビ画面が点灯するため、始動したと勘違いしたとみられています。
　

　レンタカーなど慣れない車種に乗るときは、操作を確認し、エンストした場合、ブレーキを普段より強く踏んで止まるようアドバイスされています。

NASCARって”なんすか～？”

　F1も勿論いいんですが、佐藤琢磨選手が参戦されている”インディもいいんでぃ～”、インディ以外にもNASCARっていうのがちょこちょこTVで放映されています。

今朝早く目が覚めたのでTV見ていたら、このNASCARをやっていたので少し見ていました（昨日はインディをやっていましたが）。

　National Association for Stock Car Auto Racing(全米自動車競走協会)、NASCARは四輪市販車をベースに改造を施したストックカーのレースです。

昨日のインディはロードコースでなくオーバルトラックだったのですが、NASCARはオーバルのみで、ずっと高速です。見ていたらトヨタのカムリなんかも出てるんですね。（F1にはカムイが出てますが・・・(すべった)）。

　考えてみたら、競馬、競輪、競艇なんかもオーバルをぐるぐる回ってるんですよね。

陸上トラック競技やスピードスケートもそうですし、昔TVでやっていたローラースケートでぐるぐる回るのもオーバルでしたね（古～）。

そりゃそうですね、回らない直線コースなんてとんでもない地べたを要するし、コーナーがなければ面白くないですもんね（ゼロヨンに類する競技は別として）。