インフォメーション

2013-10-28 21:58:00

you tubeへ動画のアップができましたので紹介します。

下記のアドレスをクリック頂きますと動画へジャンプしますので御覧下さい。

 

その1 http://www.youtube.com/watch?v=fZkMQQe2-Ng

 

その2 http://www.youtube.com/watch?v=LkOUgeOetFI

 

その3 http://www.youtube.com/watch?v=hkwnVZbAAWE

 

その4 http://www.youtube.com/watch?v=MSjWrVm1dg4

 

その5 http://www.youtube.com/watch?v=kIDU-zSlews

 

その6 http://www.youtube.com/watch?v=r8ziVCXtIzk

 

その7 http://www.youtube.com/watch?v=9hGx10gBgT8

 

20数年前の映像 http://www.youtube.com/watch?v=ZhinalBZgMs

 


2013-10-27 15:57:00

 "レーシングカー製作・メインテナンス"コーナーにアップしておりましたFL整備~鈴鹿レジェンドミーティングの画像等が一杯パンクにより途中切れしておりましたが、とりあえず"レース活動"コーナーに移行して掲載を続けております。あっぷあっぷしながらアップ中でちゅ~。

 

 レジェンドミーティングは鈴鹿クラブマンレース第6戦の本戦の前後に2回開催されました。クラブマンはFJ、ツーリングカーやRSなどが走っておりましたが、雨の中、水しぶきをあげながら、ホームストレートでもスピンするくらいの雨量でした。その激しき戦いの間に、3~40年前に製造されたFLを走らせたのです。

 しかし、レースっていいっすよね~。スタート時の赤信号が徐々に点灯して、消えて、GO!(プッ、プッ、プッ、プッ、プ~ン)。"ファ~ン、パ~ン、フォンフォンフォン"とサーキットに響くエンジン音。ピットインする車両がいれば"パーン"と知らせてくれる音。音以外にも、においもいいっすね~。観戦中に"ブッ~"っておならをこく輩も居ましたが…

当日はF1GPの1週間後でしたので、ピットロードに大きなブラックマークや消しゴムほどの大きさのタイヤのカスが残っていてF1の余韻を残していました。車種さえ異なりますが、4人共、F1に負けない意気込みで走っておりました。勿論、意気込みだけで、エンストしたり、クラッチ張り付き現象も出ちゃいました。(でも、F1であっても故障はありますもんね~。"故障した時はどうするかって?"その箇所に胡椒をかけるのです、んなあほな~、ペッパー警部!)

 

 レジェンドミーティングには各地から全部で18台参加され、弊社の準備した4台はえっさほいほいとなんとか走ってきました。弊社カメラマンが撮影したとても見やすい?動画をyoutubeに載せておりますので是非御覧下さい。("鈴鹿レジェンドミーティング"で検索下さい) 

  

 

 

 

 

 

 


2013-10-23 18:06:00

レースカー製作の中の内容に10月20日レジェンドミーティングを追加しました。ページがいっぱいになってしまったので最後の方が切れちゃってますが楽しんで頂けたら幸いです。


2013-10-22 21:44:00

 鈴鹿レーシングレジェンドミーティングの本番が20日の日曜日に開催され、参加してきました。当日は雨天でびしょびしょになりながらの走行でしたが、弊社が準備した4台の車両はなんとか走ってきました。2回の走行があり、2回目には1、2台は途中で難がありましたが・・・。

ファン、ファン、ファ~~~ン、パパ~~~ン。

 

 あの中嶋悟氏が若き時代に乗られていた同型車両も一緒に走行されておりました。

詳細は写真は後日アップしますので斯うご期待下さい。(因みに走行映像は既にどなたかがyoutubeに載せられていますので御覧下さい。)

 

 

 

・上左から1番目:ひろしちゃん。FL-Bは初走行でしたが、さすが順調な走りを見せてくれていました。???)

・上左から3番目:かっちゃん(ピンクのレーシングスーツ、脚以外はビショで赤く見えます。さすが、伝説のチーター、ひろしちゃん同様に順調な走りでした。)

・上右から4番目:かずくん(撮影に緊張気味で、少し口元がとんがっていました。ひろしちゃん同様にFL-Bは初走行でしたが、ミスターいのししだけあって、猛進しすぎて何回かエンストしておりました。)

・下右から2番目:てるちゃん(もうこの歳になると、うんこずわりは似合いません。サーキットの狼、いや、うさぎだけあって、走りに対する熱がクラッチに伝わり、2回目走行途中でクラッチが張り付きました(笑))

 


2013-10-13 20:19:00

 FL-grand prix in SUZUKA(F1ちゃいまっせ)とも言えるような鈴鹿レーシングレジェンドミーティングがいよいよ来週20日の日曜に迫ってきました。その参加に向けてFL-Bを4台、コツコツと2カ月前から整備してきました(詳細は”レーシングカー製作・メンテナンス”コーナーを参照願います)。

 

 約35年~20年前まで走らせていた車両ですが、この度のイベントに向けてこの2カ月間、古い車両を蘇らせるべく毎週休日などに少しずつ地道に整備し続けてきました。やはり、古い車両だけあって各所かなりの劣化が進んでいましたが、なんとか4台共走らせることが出来る状態に仕上げることができました。欲を言えば色々とより整備したい点もありますが、時間や諸々の制約の都合上、兎に角可能な限りの状態にまでにしたいと思います。

 

 ”レーシングカー製作・メンテナンス”コーナーを御覧頂きますとお分かり頂けると思いますが、約20年間走らせていなかった車両を走れる状態に整備するのはちょっと苦労しました。と言えど、走らせていた過去は常に整備し続けていた車両ですのでそこそこの状態は保てていたと思いますが・・・。

しかし、FLは排気量は小粒と言えど、レーサーがカートからフォーミュラーカーにステップアップする登竜門であっただけに、車両の構造はたいしたものです。例えば、F1やその他のメジャーなレーシングカーは時代と共にかなりの技術革新が成されてきましたが、小型版と言えど、FLはさすがフォーミュラーカー、今、いじってみてもやはり車の基本を成しています。我々が、一般車の修理・整備のベースの為にもレース活動に携わってきた経験を振り返らせてくれ、また、その重要性を再認識させてくれています。

 

 FL、いずれは再び走らせることがあるであろう思いを抱いて保管し続け、今、それが実現するようになり、感無量の想いです((T_T))。

ウエストレーシングカーズ様、ウエストの神谷様、鈴鹿サーキット様、関係者各位、そしてミーティングに共に参加される方々には感謝する次第です。宜しくお願い致します。


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