小生あまりオーバルコースレースは見ていなかったのですが、ただ単に楕円形のサーキットをぐるぐる回るだけと思っていました。しかしちゃうんですね～。

今朝、インディ５００をＴＶで見ていたのですが、各コーナーでコーナーの性質が異なり、また、前が詰まってブレーキを踏もうものなら後続車に抜かれる可能性がある。サーキット名は忘れましたが、ストレートもコーナーもほぼスロットルは全開（どこかのコーナーで緩める場面もありましたが）、コーナーでも全開ですよ、すげ～。

　つまり、ほぼずっとスロットル全開で高速なんでブレーキングしてダウンすれば後ろから抜かれるんですね。ピットインするときもできるだけ高速維持しつつ急ダウンするのでタイヤがロックする車も多々。オーバル以外のコースではあまり見かけれらない現象も…。

　我々、色々な職業がありますが、普段のやっている内容って日々の繰り返しだったりして、オーバルに似ていたりするのかもしれませんね。オーバルに限らず、他のサーキットでも同じコースを周回数を重ねるんですから。でも、レインだったり、タイヤの状況や他者の状況、自分のコンディション、時にはガス欠したりして、ピットインせねばならないこともありますよね。

さあ、ここで強調したいのは、自分の体のメンテナンスと同時に愛車のメンテナンスもこまめにしましょう！と…。通勤時、家族で遊びに行くとき、彼女や彼氏とドライブする時、愛車の調子が悪くなればその日のレースもリタイヤしなければならないことにもなりかねませんよね。日頃のメンテナンス、それが完走するためには必要なのじゃないでしょうか。（おいおい、いつもながら無理にゴリ押しするな。）

　先日、車好きの知人の話をしましたが、県北にもバイクのトライアルの選手がいらっしゃることを聞きました。彼の話では各地の試合に出場されているようで、Ｂ級のようですが、親御さんの影響でされているようです。２０代後半の若者ですが、４輪は幼い頃に少し？今は２輪のトライアルだけのようです。トライアルだけに、こける時の怪我は付き物の様ですが…。

人生も山あり谷ありのトライアルコース、色々なコーナーが迫ってくるオーバルコースかもしれませんよね。でも、自分や車が潰れなければコースに戻れます。

人生に何か変化があった時は、愛車を変化させるのもひと味違ったレースに臨めるかもしれませんですぞ。