小生あまりオーバルコースレースは見ていなかったのですが、ただ単に楕円形のサーキットをぐるぐる回るだけと思っていました。しかしちゃうんですね～。

今朝、インディ５００をＴＶで見ていたのですが、各コーナーでコーナーの性質が異なり、また、前が詰まってブレーキを踏もうものなら後続車に抜かれる可能性がある。サーキット名は忘れましたが、ストレートもコーナーもほぼスロットルは全開（どこかのコーナーで緩める場面もありましたが）、コーナーでも全開ですよ、すげ～。

　つまり、ほぼずっとスロットル全開で高速なんでブレーキングしてダウンすれば後ろから抜かれるんですね。ピットインするときもできるだけ高速維持しつつ急ダウンするのでタイヤがロックする車も多々。オーバル以外のコースではあまり見かけれらない現象も…。

　我々、色々な職業がありますが、普段のやっている内容って日々の繰り返しだったりして、オーバルに似ていたりするのかもしれませんね。オーバルに限らず、他のサーキットでも同じコースを周回数を重ねるんですから。でも、レインだったり、タイヤの状況や他者の状況、自分のコンディション、時にはガス欠したりして、ピットインせねばならないこともありますよね。

さあ、ここで強調したいのは、自分の体のメンテナンスと同時に愛車のメンテナンスもこまめにしましょう！と…。通勤時、家族で遊びに行くとき、彼女や彼氏とドライブする時、愛車の調子が悪くなればその日のレースもリタイヤしなければならないことにもなりかねませんよね。日頃のメンテナンス、それが完走するためには必要なのじゃないでしょうか。（おいおい、いつもながら無理にゴリ押しするな。）

　先日、車好きの知人の話をしましたが、県北にもバイクのトライアルの選手がいらっしゃることを聞きました。彼の話では各地の試合に出場されているようで、Ｂ級のようですが、親御さんの影響でされているようです。２０代後半の若者ですが、４輪は幼い頃に少し？今は２輪のトライアルだけのようです。トライアルだけに、こける時の怪我は付き物の様ですが…。

人生も山あり谷ありのトライアルコース、色々なコーナーが迫ってくるオーバルコースかもしれませんよね。でも、自分や車が潰れなければコースに戻れます。

人生に何か変化があった時は、愛車を変化させるのもひと味違ったレースに臨めるかもしれませんですぞ。

＊軽自動車税、新車は１万800円に増税　15年４月から  14年度税制改正

政府・与党は2014年度税制改正で、焦点の軽自動車増税の対象を15年４月以降に購入した新車に限定する方針を固められたようです。増税幅は現行の年7200円を１万800円に上げる方向で、普通車の自動車取得税は、消費税率が８％に上がる14年４月に税率を現在の５％から３％に下げるとのこと。軽自動車は３％を２％にする案が有力で、12日に大綱を決定するらしいです。

　自動車税制では、消費増税に伴う販売の落ち込みを緩和するため、消費税率を10％に上げる段階で車の購入時にかかる自動車取得税の廃止が決定済みで、1900億円の地方税収の減少分をどう賄うかが焦点だったようです。

　1000億円は所有者が年１回払う自動車税と軽自動車税に燃費性能に応じた新たな課税制度を導入し、残る900億円を埋めるため、軽自動車税を引き上げるみたいです。

　地方の足として定着している軽自動車の増税に反発が多いことから、対象を新車に絞り込み、それ以外は現在の税額に据え置くようです。１万800円まで上げれば税収増は807億円で、同時に実施する二輪車への増税で213億円増えるため取得税廃止の穴が埋まるとか。

　増税後に新車への買い控えが起きないように、軽自動車税とは別に、一定期間を経過した古い車には税額を重くする措置も導入する。古い車を持つ人は増税の可能性があるとのこと（(T_T)）。

　車検の際に納める国税の自動車重量税に関しては、燃費の良いエコカーの減税措置を拡充するようで…。

＊自動車取得税１～２％下げへ　来春の消費増税時に

　政府・与党は10日、2014年度税制改正大綱の詰めの調整に入られたようです。消費税率が８％に上がる来年４月から自動車取得税の税率を１～２％程度下げる方向で最終調整に入ったとのこと。税率は下げずに一定額（60万～100万円）まで税金がかからないようにするという総務省の基礎控除の導入案は見送られるとか。基礎控除を採用すると価格の低い自動車に恩恵が偏るという経済産業省や一部の自動車メーカーの主張に配慮された模様。

　取得税は自動車を買うときに都道府県に納めるものです。税率は原則５％で軽自動車は３％です。政府・与党は消費増税による自動車販売の落ち込みを防ぐため、消費税８％時に取得税を軽減し、10％時に廃止することを決めている模様。消費税８％時の軽減策について、総務省は低所得者への配慮が必要との考えから、低価格車ほど税負担が軽くなる基礎控除の導入案を掲げていたそうです。（やはり各省庁にて視点が違うので主張も異なるものですね。）

　一方で、経産省や自動車業界は一律３％の取得税率の引き下げを要求され、基礎控除の導入で低価格車ばかりが売れるようになれば、日本の自動車市場がゆがむなどと主張されていたみたいです。利幅の大きい高級車が売れなくなれば、自動車メーカーの収益が圧迫されるうえ、最新技術の研究開発などにお金を回しにくくなるとの懸念もあったみたいで。

　政府・与党は折衷案として、基礎控除を導入しない代わりに税率の引き下げ幅を１～２％に抑える案を示し、最終調整を進めているとか。政府・与党は10日にも、軽自動車税の引き上げや消費税10％時の自動車税・軽自動車税の見直しなどをあわせた自動車課税全体の改革案をまとめられるそうです。

＊なんで車に税金なの？

　しかし、何故自動車に税金なのでしょうかね？勿論、車は高額品であり、公共の道路を通行するものであり、課税対象にし易いものなのでしょうね。

でも思うところ、小生、煙草も酒も少しだけやりますが、それらも半分くらいは税金ですよね。煙草は過去の何回かの価格アップや分煙などによりやめられた方も多いと思いますが、それらの課税されている嗜好品を嗜む人は間接税という税金を払っていますが、税金を払っていてもどこからも還元は無いですよね。確定申告であれば、医療費控除などありますが、煙草控除や酒控除はありませんものね。煙草などは税金を払っているのに逆に分煙で隅に追いやられるくらいですものね。（小生、喫煙者ですが確かに煙は煙たいものです、煙を好まないのになんで吸うのですかね？ＪＴさん、教えて～。）

温泉に入っても税金、お酒を飲みに行っても税金、パチンコをしても税金でしたっけ？（すみません小生打たないので）

　車は、購入時に税金、車検時に税金、ガソリンに税金…、高速乗れば高速料金…。県北のような田舎では車が無ければ移動手段が無いですよね。

（なんか、田舎の車所有者に優遇されるような処置があってもいいような気もしますが、単なる思い違いなものでしょうかね。）

＊自動車税

　政府が検討している自動車重量税の見直し案の内容が明らかになったようです。エコカーへの減税を拡大する一方、登録から11年以上経過した車を増税する内容とのこと。

明らかになった案では、2014年度からエコカーの重量税について、2回目の車検時の減税幅を現行の50％から75％に拡大するようで、その一方、登録から11年から18年の車は、最大で年1,000円の増税を行うようなお話。

政府は、消費税増税による新車販売の大幅な落ち込みを防ぐため、消費税8％の段階で重量税の見直しと取得税の減税を検討しているらしいっす。消費税10％の段階では取得税が廃止される予定と。

しかし、地方税の取得税が廃止されると自治体にとっては約2,000億円の税収減になると言われており、同じ地方税である軽自動車税の増税が検討されているようで、軽自動車の保有メリットが薄れる…。

＊自動車だけ？

　消費税増税による販売の落ち込みが予想されるのは自動車だけでは無さそうですよね？

　勿論、高額商品については、その購入時の消費税額は多く、購入を控えられそうなものですが。でも、日常の食品などについては個々の単品の税額についてはさほどのアップに感じなさそうですが、例えば食費を月額３０，０００円使っているとすれば、現在の税額は１，５００円、税額が来年は２，４００円、再来年は３，０００円…。つまり倍額になるのですよね。

食費だけであればそうなのですが、消費税は購入品殆ど全てに掛かりますよね、つまり、月額で100,000円の消費をしていれば、5,000円の消費税が8,000円、10,000円になろうとしているのですよね。月額の消費税額が倍になるのでよね。5,000円と言えば、ガス代の月額なんかに匹敵したりしますよね。それが、税額アップにより消えてしまうのです。

消費税のアップは仕方ないものかもしれませんが、国民の幸せの費消はしないでもらいたいものですね。 

＊自動車税

　車の税金が環境性能で差を付けられます、現在もそうですが政府改革案に業界は反発しているようです。（おっ、今日は珍しく真面目な話やんか。）

→てるちゃんはポルちゃんを触っていました。