共栄自動車

トヨタ自動車の豊田章男社長は19～22日にドイツで開かれた”ニュルブルクリンク24時間耐久レース”に出場され、投入されたレクサスＬＦＡなど３台はそれぞれのクラスで優勝されたそうです。

　豊田社長はレース後、「レースは人と車を鍛える場。毎年チャレンジを続けたい」と述べられたそうで、車への想いが伝わる言葉ですね。世界屈指の難関レースで自らハンドルを握られるということは車の楽しさを追求する企業姿勢をアピールする狙いがあるようで、豊田社長は「メカニックなどの現場社員と肩書を外して車を語ることができる」とレースに出る意義を強調されたそうです。

　豊田社長は決勝２日間を通じて約１時間半を走行されたそうで、運転されたＬＦＡは165台中13位（同レベルの車が集まるクラス内で１位）、ＬＦＡのレース向け試験車種コードＸや86など他の２車種もクラス１位となられたとか。

　弊社でも鈑金、塗装、整備、販売の殆どの工程でレース経験者が従事しております。

安全・安心できる作業を通してオンリーワンを目指しております。

ハマーのオーナーの上品でダンディなＵ氏。

今日も整備に御来社、有難うございました。

いつ見ても重厚感のある車ですが、よ～く見るとマスクはちょっぴり可愛いところもありますね～。

レストア中の車両の今日の一場面です。

てるちゃんはポル君のフェンダーを叩いていました。

よっちゃんはディーノ伯爵のボンネットフードをなんやらいじってました。

９１１ター坊はブースに入れられちゃってました。

 今日は可愛いお子様がレーサー気分を味わっておられました。

勿論、座っているだけですが、車両はＦＬ－Ｂで、先日の鈴鹿レジェンドミーティングで走らせたうちの１台です。（鈴鹿での動画は「レース動画紹介」コーナーを御覧下さいませ）

お子様がレーサー気分になっているところに日産部品のお兄ちゃんが納品に来られたので、ついでに写してあげました。このお兄ちゃんは明るくて優しいお兄ちゃんです。

 またまた、レースの話でごめんなさい、今日はＴＶでレース三昧でした。

午前中はインディ５００、そしてＮＡＳＣＡＲ、夕方はMOTO-GP（これは２輪です）・・・と。

（まともに見てたのはインディだけですが）

　インディはインディアナポリスの５００マイル、２００周を平均時速３５０kmくらいのレースの中でも最速のものとか。

でも、新幹線ならまだしも、フォーミュラーカーのような低い車高で平均時速３５０kmって、よく身体が耐えられますよね～。

その５００では、２００周のうち３／４周くらいがノーコーション（イエローレッドフラッグ無し）の何十年ぶりかの珍しいレースだったようです。しかし、その後にイエローで、佐藤選手は後方スタートから５位？まで順位を上げていた中、クラッシュ車の破片の影響により順位を落とされかなり悔しかったみたいです。

ハンターレイが優勝しましたが、優勝者にはシャンペンでなく牛乳なんですね～、初めて知りました。

　ＧＰでは中上選手が早々にリタイヤとか・・・。

４輪も体の全身を使いますが、２輪はもっと凄いですよね～。ストレートで前傾姿勢で風の抵抗を小さくしていたのを、コーナー前ではブレーキングと共に上体を起こして風の抵抗を大きくし、コーナーでは高速で回れるように車両を傾けハングオンしながらしかも前輪後輪共に滑らせてドリフト・・・。

　４輪も２輪もレーサーは体力・筋力作りに余念が無いのでしょうね。勿論、体力が必要なのは他のスポーツ選手にも言えることですが・・・。

　レースには他にジムカーナってのもありますよね。そのジムカーナの選手にケン・ブロックっていう人がいらっしゃいます。最近、その人を知ったんですが、凄いもんですね～、御存じ無い方は一度、youtubeってみて下さい。