＊国内新車販売台数

　先日の米新車販売に続き、国内販売台数が発表されました。その数字だけ見てみたいと思います。

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　　　　　　　　　　　軽自動車以外　　　　　　　　　軽自動車

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　トヨタ            149万　　　　　　　　　　　　　　  4万

　日産              49万                         18万

　ホンダ            35万                          40万

　マツダ　　　　　　 17万                             5万

　スバル　　　　　　 12万                            5万

　スズキ              7万                          62万

　三菱                5万　　　　　　　　　　　　　　　　8万

　レクサス　　　　　　　4万

　ダイハツ                2504                    66万

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　軽自動車以外では、トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、ダイハツが前年比マイナスの中、マツダ、スバル、レクサスはプラスなんです。特にスバルは米販売同様に１６．６％増と唯一２桁の伸びなんですね（軽自動車では、スバルは21.3%の減のようですが。）。スバルの社長は年頭あいさつにて「大きな競合他社と真正面で戦う」と宣言された勢いが数字に表れていますね。

　軽のトップはダイハツですが2.1%減、続くスズキは6.4%増、ホンダは軽以外では15.9%減ですが、軽では26.7%増と伸ばしています。Nなんとかがよく走っていますものね。

日産も軽以外では減ですが、軽では伸ばしています。ここで、軽以外と軽の両方を伸ばしているのがマツダ。レクサスは高級車にかかわらず三菱に迫る勢い。

　トヨタとホンダは中国での販売が過去最高だったようです。

軽ではトヨタ、スバル、ダイハツが減ですが、他は増で増税前の駆け込み需要により211万と過去最高だったようです。軽以外の登録が326万で、軽と合わせて537万、23年の運転免許保有者数が8,100万人のようですので単純に割って6.6%の方が新車を登録されたことになります。（勿論、営業車もあり、お１人で複数登録されているような方もいらっしゃるでしょうが）

＊２０１３年の米新車販売台数

　2013年のアメリカでの新車販売台数は、１位：GM  278万台、2位:ﾌｫｰﾄﾞ　248万台、3位:ﾄﾖﾀ 223万台、4位:ｸﾗｲｽﾗｰ 175万台、5位:ﾎﾝﾀﾞ 152万台、日産 124万台、現代 72万台…。

GMは数年前には危なかったものの挽回していますね～、しかし、ﾄﾖﾀはさすが、ﾎﾝﾀﾞも。

でも、ここで販売の総数でなく伸び率では富士重工業は前年比26.2%増の42万台で9位なんです。ﾄﾖﾀ、ﾎﾝﾀﾞが7%、日産が9%の中、ｽﾊﾞﾙは26%の伸び。なんか、ﾌｫﾚｽﾀｰが牽引する形で大きく伸びたそうです。弊社のお客様にもｲﾝﾌﾟﾚｯｻなどをカッコよく乗られている方もいらっしゃいますし、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰのFJ1600のｴﾝｼﾞﾝはｽﾊﾞﾙでしたし、車好きのお方の中にはｽﾊﾞﾙのﾌｧﾝも多いのでは？

　それはそうと、ｸﾗｲｽﾗｰですが、中古車ｺｰﾅｰにも掲載していますが、在庫にPTクルーザーがありますので興味のある方は是非見に来て下さいね。(年式の割には走行距離も少なく、結構可愛いいっすよ)

＊謹賀新年

　明けましておめでとうございます。

午年ですね～、午年って”馬”でなく”午”って書くのだったのですね。馬は牛に似ているけど、角が無いから頭の角を取って午になったんでしょうかね（んなあほな）。

馬と言えばフェラーリですよね。今年こそ買おうかな～、田宮模型の。

　小生、ＭＴ車は車に乗り始めた最初の頃だけで、殆どＡＴ車なんでなんか最近、ＭＴ車にも乗りたい欲望が湧いてきたんですよね。普段は楽なＡＴ車でいいんですけど、ちょっと遊びたい時にはＭＴ車がええっすよね。ＭＴ車だと初老のボケ防止にもええかもしれませんし（既に多少はボケてまっけど）。

車好きのお客様の中には年齢を問わずＭＴ車をお持ちの方がおいでですが、先日も左ハンドルのスポーティな整備が終わった車をルーフをオープンにして（寒くないのかな）お帰りになる中年の方を後ろから見ていたのですが、ぶちかっちょえかったっす。いつかは乗ってみたいです。新年だけに、”ＭＴ車にも乗ればボケ防止になる”という信念を抱く今日この頃です。

これがほんまの謹賀信念。

＊ゴルフ

　ゴルフと言ってもＶＷの車両のことではなく、クラブを振る方のことですが、今、ブリジストンインビテーショナルをＴＶで見ています。さすが、Ｔ・ウッズはすごいですよね～。映像は最終日ですが、今１４番で-15、２位と8打差をつけています。

先程、グリーンのカラーのところで、ボールの背後はラフだったのでパターをまともに当てずに縦にしてロブのように少し浮かせていました。

　林に打ち込んだ時に木が邪魔になり、アイアンを逆向けに振るシーンは見たことありますが、カラーでＰＷやＦＷではなくパターで浮かせるのは初めて見ました。

状況に合わせて道具の使い方を変化させる、変な場所に飛んだボールは自分が打ったのだから仕方がない、でもそこでカ～ッツと頭に血を登らせて怒らずに冷静に判断して最悪の状況から最善の方法を瞬時に導き出さねばなりませんものね。

＊車

　車なんかではコーナーでアンダーを出さないためにコーナリング中に少しブレーキングしてフロントに荷重を掛ける方法もありますが、パターを縦に使うような方法って車にもあるんですかね？

＊ロードサービス

　ロードサービス、特にレッカーが必要な場合には車が色々な場面にありますので色々な引き上げかたをします。その場の状況で車両をより破損させない方法を導いて引き上げます。場所によってはこちらのレッカー車も倒れそうなことにもなり兼ねませんのでゴルフの時以上の神経を使います。レッカー車まで倒れてしまって、レッカー車を引き上げるレッカー車を呼んでいては”倍返し”って半沢さんに言われそうですもんね。

　思い出したんですけど、以前、冬に山にひろしちゃんと引き上げに行ったのですが、サービスカーを滑らせながら凍結した山を登り、溝にはまったデリカを救助しました。

その時、ひろしちゃんは脱輪した溝に雪を埋めて引き上げる方法を使いました。雪の使い方には雪だるま、雪合戦、そしてこのような方法もあります。

ただ、下り坂且つ路面はバリバリ凍結だったので、引っ張った後のこちらに迫りくるデリカには恐ろしいものがありましたけどね。リカちゃんが迫ってくるのは嬉しいのですが、デリカに迫られるのは困ります。

今年もお世話になりました。皆さん良いお年をお迎え下さい。

弊社も今日は工場業務としては仕事納めで、各設備の清掃・メンテナンスを行っております。