共栄自動車

　"レーシングカー製作・メインテナンス"コーナーにアップしておりましたFL整備～鈴鹿レジェンドミーティングの画像等が一杯パンクにより途中切れしておりましたが、とりあえず"レース活動"コーナーに移行して掲載を続けております。あっぷあっぷしながらアップ中でちゅ～。

　レジェンドミーティングは鈴鹿クラブマンレース第6戦の本戦の前後に２回開催されました。クラブマンはFJ、ツーリングカーやRSなどが走っておりましたが、雨の中、水しぶきをあげながら、ホームストレートでもスピンするくらいの雨量でした。その激しき戦いの間に、３～４０年前に製造されたＦＬを走らせたのです。

　しかし、レースっていいっすよね～。スタート時の赤信号が徐々に点灯して、消えて、GO!（プッ、プッ、プッ、プッ、プ～ン）。"ファ～ン、パ～ン、フォンフォンフォン"とサーキットに響くエンジン音。ピットインする車両がいれば"パーン"と知らせてくれる音。音以外にも、においもいいっすね～。観戦中に"ブッ～"っておならをこく輩も居ましたが…。

当日はF1GPの１週間後でしたので、ピットロードに大きなブラックマークや消しゴムほどの大きさのタイヤのカスが残っていてF1の余韻を残していました。車種さえ異なりますが、４人共、F1に負けない意気込みで走っておりました。勿論、意気込みだけで、エンストしたり、クラッチ張り付き現象も出ちゃいました。（でも、F1であっても故障はありますもんね～。"故障した時はどうするかって？"その箇所に胡椒をかけるのです、んなあほな～、ペッパー警部！）

　レジェンドミーティングには各地から全部で１８台参加され、弊社の準備した４台はえっさほいほいとなんとか走ってきました。弊社カメラマンが撮影したとても見やすい？動画をyoutubeに載せておりますので是非御覧下さい。（"鈴鹿レジェンドミーティング"で検索下さい）　

レースカー製作の中の内容に10月20日レジェンドミーティングを追加しました。ページがいっぱいになってしまったので最後の方が切れちゃってますが楽しんで頂けたら幸いです。

　鈴鹿レーシングレジェンドミーティングの本番が２０日の日曜日に開催され、参加してきました。当日は雨天でびしょびしょになりながらの走行でしたが、弊社が準備した４台の車両はなんとか走ってきました。２回の走行があり、２回目には１、２台は途中で難がありましたが・・・。

ファン、ファン、ファ~~~ン、パパ~~~ン。

　あの中嶋悟氏が若き時代に乗られていた同型車両も一緒に走行されておりました。

詳細は写真は後日アップしますので斯うご期待下さい。（因みに走行映像は既にどなたかがyoutubeに載せられていますので御覧下さい。）

・上左から１番目：ひろしちゃん。ＦＬ－Ｂは初走行でしたが、さすが順調な走りを見せてくれていました。???）

・上左から３番目：かっちゃん（ピンクのレーシングスーツ、脚以外はビショで赤く見えます。さすが、伝説のチーター、ひろしちゃん同様に順調な走りでした。）

・上右から４番目：かずくん（撮影に緊張気味で、少し口元がとんがっていました。ひろしちゃん同様にＦＬ－Ｂは初走行でしたが、ミスターいのししだけあって、猛進しすぎて何回かエンストしておりました。）

・下右から２番目：てるちゃん（もうこの歳になると、うんこずわりは似合いません。サーキットの狼、いや、うさぎだけあって、走りに対する熱がクラッチに伝わり、２回目走行途中でクラッチが張り付きました（笑））

　FL-grand prix in SUZUKA（Ｆ１ちゃいまっせ）とも言えるような鈴鹿レーシングレジェンドミーティングがいよいよ来週２０日の日曜に迫ってきました。その参加に向けてＦＬ－Ｂを４台、コツコツと２カ月前から整備してきました（詳細は”レーシングカー製作・メンテナンス”コーナーを参照願います）。

　約３５年～２０年前まで走らせていた車両ですが、この度のイベントに向けてこの２カ月間、古い車両を蘇らせるべく毎週休日などに少しずつ地道に整備し続けてきました。やはり、古い車両だけあって各所かなりの劣化が進んでいましたが、なんとか４台共走らせることが出来る状態に仕上げることができました。欲を言えば色々とより整備したい点もありますが、時間や諸々の制約の都合上、兎に角可能な限りの状態にまでにしたいと思います。

　”レーシングカー製作・メンテナンス”コーナーを御覧頂きますとお分かり頂けると思いますが、約２０年間走らせていなかった車両を走れる状態に整備するのはちょっと苦労しました。と言えど、走らせていた過去は常に整備し続けていた車両ですのでそこそこの状態は保てていたと思いますが・・・。

しかし、ＦＬは排気量は小粒と言えど、レーサーがカートからフォーミュラーカーにステップアップする登竜門であっただけに、車両の構造はたいしたものです。例えば、Ｆ１やその他のメジャーなレーシングカーは時代と共にかなりの技術革新が成されてきましたが、小型版と言えど、ＦＬはさすがフォーミュラーカー、今、いじってみてもやはり車の基本を成しています。我々が、一般車の修理・整備のベースの為にもレース活動に携わってきた経験を振り返らせてくれ、また、その重要性を再認識させてくれています。

　ＦＬ、いずれは再び走らせることがあるであろう思いを抱いて保管し続け、今、それが実現するようになり、感無量の想いです（(T_T)）。

ウエストレーシングカーズ様、ウエストの神谷様、鈴鹿サーキット様、関係者各位、そしてミーティングに共に参加される方々には感謝する次第です。宜しくお願い致します。

　来年４月の消費税増税が確定されましたよね。単純に考えて、月１０万円を購入される方は５，０００円の消費税が８，０００円になり３，０００円増えます。３，０００円といえば、１００均で２８品購入できますし、B'zやサザン、AKBのCDも入手できます。回転寿司も彼女や彼氏と１回くらい行けます。

でも、その増税が社会や我々のためになるのであれば…。（なるんじゃろか？）

　ファミリーレストラン大手「サイゼリヤ」さんは、来春の消費増税後も、主要メニューの税込み価格を据え置く方針を決められたようですね。なんと、増税分はコスト削減で吸収されるようです。すごいことですね～。外食大手で据え置きを表明されたのは初めてのようです。サイゼリヤさんといえば、低価格で結構、おいしく頂けます。残念ながら、弊社の近隣岡山県北には店舗が無いのですが、岡山市内に出かけた時などは利用することもあります。

ローソンさんなどは先日、アベノミクスに賛同されて給与アップを表明されていましたが、サイゼリヤさんも価格据え置きを表明されて経営努力を図らんとされることは企業としてはプレッシャーの掛かる気もします。でも、価格据え置きが消費者への消費拡大のアピールになる気もしますが。

　津山にはサイゼリヤさんはありませんが、先日、餃子の王将さんはできましたね。王将と言えば、別の王将さんもありますが、餃子の王将さんは本家は確か京都ですが、やはり低価格・ボリュームを売りにされていてお世話になっていたこともありますし、出掛けた先に店舗があれば今でも店に入ります。ファミレスのフレンドリーさんなんかにもかなりお世話になっていましたが。でも、何と言っても、津山にも店舗が欲しいほど忘れられないのは、あのこってりラーメンの天下一品さんです。食されたことがある方ならお分かり頂けると思いますが、スープの種類が２種類あって（今は知りませんが、２、３０年くらい前は）、”あっさりですか、こってりですか”と店員に尋ねられて”こってり”と答え、こってりラーメンが出されて、そこにたっぷりとおろしニンニクを入れて食べる。”ん～、今、思い出しても、なんとも言えない脚、いや、味”。勿論、津山にもおいしいラーメンはあるのですが、あの天一の味にはなかなか出会えない。（すみません、関西の方しか分からないような話をしてしまいました。）

　税金と言えば、車に関しても購入時には税金、車検時にも税金、ガソリンにも税金…、税金だらけですね。そう考えると、同じ税金を払っているのであれば、愛車は常に整備し、且つ美しく乗れればそれに越したことはないですね。今の車社会の時代、且つ津山という地域性により、車が無ければ生活しずらく、車維持費に費用が掛かるので、多少の整備費は抑えたいとの思いがあるのは事実ですが、どうせ同じ愛車に乗るのであれば適切に整備し、美しく維持したいものですね。勿論、人それぞれの価値観があり、事情がありますが…。愛車もこってりスープにしてニンニクをのせて味わいたいものですね。